Nouvelle loi moto full
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LE DÉCRET DU RÉTROFIT ENFIN SIGNÉ, LA FIN DES 100 CHEVAUX EST ENFIN LÀ !
LE 13/04/2016
Il aura fallu patienter de longs mois, mais de source bien informée, le décret permettant une rétroactivité du débridage a enfin été signé par les quatre ministres qui devaient parapher le document. La dernière étape pour immatriculer les motos dans leur configuration de plus de 100 chevaux, la publication au Journal Officiel, n’est qu’une formalité. Dans quelques jours, un pan de l’économie de la moto va enfin pouvoir redémarrer.
Après un long feuilleton de plus de 4 mois, de source sûre, il semblerait que le texte stipulant la fin de la limitation à100 ch des motos répondant aux normes Euro3 et dotées de l’ABS soit enfin signé ! Promise au 1er janvier 2016, la signature de ce texte, que l’on sait pourtant abouti, n’a cessé d’être repoussée. Face à ce problème qui commençait à sérieusement empoisonner les affaires des concessionnaires, on n’a jamais cessé à Moto Journal de dénoncer ce problème pour faire avancer les choses. Car de nombreux clients sont tombés dans le piège des pouvoirs publics, en achetant une moto à la fin 2015 en version débridée, dont le concessionnaire ne pouvait assurer la livraison.
LE 13/04/2016
Il aura fallu patienter de longs mois, mais de source bien informée, le décret permettant une rétroactivité du débridage a enfin été signé par les quatre ministres qui devaient parapher le document. La dernière étape pour immatriculer les motos dans leur configuration de plus de 100 chevaux, la publication au Journal Officiel, n’est qu’une formalité. Dans quelques jours, un pan de l’économie de la moto va enfin pouvoir redémarrer.
Après un long feuilleton de plus de 4 mois, de source sûre, il semblerait que le texte stipulant la fin de la limitation à100 ch des motos répondant aux normes Euro3 et dotées de l’ABS soit enfin signé ! Promise au 1er janvier 2016, la signature de ce texte, que l’on sait pourtant abouti, n’a cessé d’être repoussée. Face à ce problème qui commençait à sérieusement empoisonner les affaires des concessionnaires, on n’a jamais cessé à Moto Journal de dénoncer ce problème pour faire avancer les choses. Car de nombreux clients sont tombés dans le piège des pouvoirs publics, en achetant une moto à la fin 2015 en version débridée, dont le concessionnaire ne pouvait assurer la livraison.
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